Столичный транспорт переходит на особый режим эксплуатации, чтобы обеспечить пассажирам безопасность и тепло в холодное время года. В Московском метрополитене завершается комплекс мероприятий по адаптации подвижного состава и инженерных систем к низким температурам. О деталях этой масштабной подготовки проинформировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Ключевым направлением работ стала техническая подготовка вагонов: специалисты уже адаптировали системы кондиционирования более чем 5 тысяч единиц подвижного состава для корректной работы в зимний сезон. Помимо этого, службы метрополитена активно готовят снегоуборочные машины и закупают противогололедные составы для нужд депо и эксплуатационных площадок. Как отметил Максим Ликсутов, данные меры реализуются по поручению мэра Москвы Сергея Собянина для поддержания высокого уровня комфорта и безопасности поездок в любых погодных условиях.
Для защиты вестибюлей от проникновения холодного воздуха городские службы готовят свыше 1,7 тысячи воздушно-тепловых завес. В процессе обслуживания это оборудование проходит тщательную проверку: специалисты промывают системы, проводят гидравлические испытания и замеряют их фактическую производительность. Дополнительным барьером против сквозняков стали 6 тысяч вторых дверей. Их монтаж уже полностью завершен, что позволяет минимизировать теплопотери и препятствовать поступлению мороза в помещения станций даже при интенсивном пассажиропотоке.
Особое внимание уделено безопасности передвижения по станциям. На 406 лестничных сходах специалисты установили специальные обогреваемые ступени со встроенными нагревательными элементами, которые не позволяют наледи образовываться на поверхностях. Также была проведена проверка инженерных узлов: инспекторы протестировали работу около 700 вентиляционных шахт и более 1,3 тысячи вентиляторов. На наземных станциях открытого типа дополнительный уют обеспечивают инфракрасные обогреватели, размещенные в зонах досмотра и у турникетов.
В Департаменте транспорта Москвы подчеркнули, что подобные работы являются частью ежегодного регламента. Инфраструктура и климатические системы переходят на зимний режим работы заблаговременно, не дожидаясь первых заморозков. Такой системный подход позволяет эффективно управлять температурным режимом внутри вагонов и на станциях, существенно сокращая потери тепла и гарантируя бесперебойное функционирование метрополитена в период сезонных изменений погоды.
